Мануал На Линкольн Марк 8
Салон 1998 Lincoln Mark VIII LSC Представленный в 1993 году компанией абсолютно новый Mark VIII является большим представительного класса, продолжающим основные традиции семейства Lincoln Mark. Модель Mark VIII собиралась на заводе Ford в городе Виксом, на платформе FN10, являющейся родственной платформе MN12, на которой собирался и его премиум версия. Модель отличает высокая комплектация, способствующая максимальному комфорту: кожаный салон, климат контроль, круиз контроль, электроприводы большинства аксессуаров и передних сидений, бортовой компьютер, регулируемая рулевая рейка, система АБС и система курсовой устойчивости, обогреваемые зеркала и заднее стекло, люк(опционально). Безопасность обеспечивают две фронтальные подушки безопасности — водительская и пассажирская. Благодаря уникальному обтекаемому дизайну Mark VIII является автомобилем с минимальным из когда-либо достигнутых компанией Ford. Именно на Mark VIII была впервые представлена 32-клапанная версия двигателя семейства Modular. V-образный восьмицилиндровый двигатель с алюминиевым блоком цилиндров снабжён четырьмя клапанами на каждый цилиндр, система газораспределения приводится в действие четырьмя распредвалами с цепным приводом.
Широкий спектр интересующей Вас информации о Lincoln Mark VIII, от мощности двигателя до расхода топлива. Главная » ВСЕ АВТО I-L » Lincoln » Технические характеристики: Lincoln Mark VIII. Технические характеристики: Lincoln Mark VIII. Lincoln Mark VIII. Смотреть все фото. Lincoln Mark VIII (-). Отзывы владельцев Lincoln Mark VIII. Надежность Линкольн Марк 8. Достоинства и недостатки Lincoln Mark VIII. Опыт эксплуатации автомобилей.
Двигатель вырабатывает мощность 280 лошадиных сил и 386 Н/м крутящего момента. Четырёхступенчатая типа AOD-E, снабжённая системами кик-дауна. Пневматическая подвеска позволяет Mark VIII всегда сохранять стандартный клиренс вне зависимости от загруженности, однако на высокой скорости электронная система стравливает немного воздуха из пневматических подушек для занижения машины и уменьшения сопротивления воздуха. Обновлённая версия (1997—1998) В 1997 Lincoln Mark VIII получил обновлённый кузов. Передняя часть стала ещё более закруглённой, получив новый бампер, крылья, алюминиевый капот (ранее на базовой модели использовался пластиковый), алюминиевую радиаторную решётку и новые фары головного света, снабжённые. В задней части машины был использован инновационный красный неоновый фонарь для индикации торможения, в зеркала заднего вида были встроены светодиодные повторители поворота. АКПП была усовершенствована усиленными деталями.
Версия LSC Версии Lincoln Mark VIII LSC (Luxury Sport Coupe) были доступны как для первого (с 1995), так и для второго поколения модели. В такой версии автомобиль получил более мощную версию двигателя и двойной выхлоп (в обычной версии также две выхлопные трубы, но соединённые), вырабатываемая мощность составила 290 л.с. АКПП не подверглась доработкам, однако был установлен новый задний мост с передаточным числом 3.27:1. Капот был заменён на алюминиевый, а фары головного света новой конструкции с газоразрядными лампами ближнего света стали первой машиной производства США с этой опцией.
Автомобиль Lincoln Mark VIII – это большое купе класса люкс из разряда Gran Turismo. Впервые появился на рынке в 1993 году. Сборка его производилась на заводе Wixom, штат Мичиган.
При разработке нового купе за основу была взята платформа Ford FN10 или по-другому «Full-Sized North American Project #10». Эта платформа была специально разработана для Lincoln Mark VIII в 1993 году и больше нигде не использовалась. Её прародителем является платформа MN12 (Midsize North American Project #12), которая использовалась для создания с 1989 по 1997 гг.
Автомобилей Ford Thunderbird и Mercury Cougar. FN10 немного длиннее и шире, чем MN12. Mark VII предлагался в двух версиях: базовая Mark VII и LSC (Luxury Sport Coupe).
Aug 16, 2017 - Заключение по делу на исковое заявление Ассоциации по защите прав инвалидов на доступную среду БезБарьерный Альянс. Заключение на исковое заявление. Jul 25, 2005 - 1. Сущность предъявляемого в суд иска излагается в исковом заявлении заинтересованного лица. Иском в гражданском.
В 1995 году версия LSC была оснащена усовершенствованной трансмиссией, передаточные числа коробки передач были увеличены для достижения более высокой динамики разгона, и системой со спаренным выпускным коллектором. Также серия LSC получила уникальные цвета кузова, на сиденьях и ковриках были перфорации «LSC». Молдинги на моделях LSC были в цвет кузова, в то время как на базовых версиях Mark VIII они были хромированными. На все модели устанавливался 4.6-литровый 32-клапанный двигатель V8 Modular, в конструкции которого использовались алюминиевые части.
Его мощность составляла 280 л.с. В моделях выпускаемых с 1995 года, этому силовому агрегату было присвоено название InTech. В конце 1995 года и в 1996 году модель Mark VIII LSC была одной из немногих машин на автомобильном рынке, которая оснащалась ксеноновыми фарами нового поколения. В 1997 году Lincoln Mark VIII переживает существенные внешние изменения.
Его передняя и задняя части стали более округлыми и обтекаемыми, решётка радиатора стала больше. Фары остались прежними. Инновацией от Lincoln было оснащение крышки багажника неоновым повторителем тормозного сигнала.
Санитарный узел. Аттестационная работа медицинской сестры на высшую категорию. Помещение для временного хранения вещей больных. Комната для осмотра и оказания медицинской помощи предназначена для проведения медицинских процедур и оказания неотложной помощи, поступающих на стационарное лечение и амбулаторным больным. Душевая комната предназначена для санитарной обработки госпитализируемых больных.
Боковые зеркала были с подсветкой, которая загоралась, при открытии дверей, и освещали землю под собой для удобства выхода из машины и посадки в неё водителя и пассажира, а при движении они служили как повторители поворотников. Салон также имел хорошее освещение.
Стоит отметить и новые 16-дюймовые хромированные диски «Octastar». Внешне они выглядели довольно увесисто. 4.6-литровый 32-клапанный двигатель DOHC V8 Modular был оснащён системой зажигания с индивидуальной катушкой на каждой свече, что позволило убрать высоковольтную проводку от свечей зажигания к катушке. На некоторых моделях конца 1997 года и уже на всех моделях 1998 года механизмы трансмиссии были усилены.
Mark VIII LSC оснастили, более устойчивыми к ударам стабилизаторами, которые препятствовали боковому раскачиванию. Это способствовало более чёткому управлению автомобилем.
Мануал На Lincoln Mark 8 Engine
Были уменьшены передаточные числа в коробке передач, что позволило получить прибавку в мощности на 10 л.с. Система регулирования тягового усилия (traction control) устанавливалась уже в базовой комплектации.
По желанию водитель мог отключить её при помощи бортового компьютера. Незадолго до того как Mark VIII был снят с производства, Lincoln выпустил ещё две модификации этого автомобиля: Spring Feature и Collector's Edition. Версия Spring Feature выпускалась в течении двух недель в период с 9 по 21 февраля 1998 года. Всего было произведено 117 эксклюзивных автомобилей. Автомобиль Lincoln Mark VIII Spring Feature выпускался под кодом 54К.
Он был специально подготовлен для весеннего сезона продаж 1998 года. Spring Future был исполнен в эксклюзивном цвете, который был назван Medium Gold Metallic. Также в цвет кузова устанавливалась позолоченная решётка радиатора, это коснулось и всех остальных блестящих элементов кузова. На некоторые из автомобилей устанавливались эксклюзивные диски Octastar с позолоченной центральной частью.
Мануал На Lincoln Mark 8 0-60
Что касается интерьера, то их было три вида: DW — Midnight Black Interior (39 автомобилей из 117), ZY — Light Prairie Tan Interior (49 автомобилей) и ZQ – Ivory (29 автомобилей). 5 февраля 1998 года компания Lincoln анонсировала выпуск Lincoln Mark VIII Collector's Edition, как специальной юбилейной версии автомобиля. Эта версия имела два эксклюзивных цвета и два варианта интерьера. Приобретая эту модель покупатель получал: отличительные метки, как, например, надпись «Collector’s Edition» на элементах отделки интерьера; отделка руля и панелей под дерево; коллекционный подарок – чёрная коробочка, в которой находятся 8 серебряных слитка с изображениями всех моделей серии Mark начиная с I и заканчивая Mark VIII; уникальные коврики; чёрные дверные замки. Модель Mark VIII Collector's Edition стоила на 900 $ дороже, чем Mark VIII LSC, на базе которой она была создана. В конце 90-х годов эпоха больших американских купе подошла к концу.
В 1998 году Lincoln Mark VIII был снят с производства. На смену ему пришёл представительский седан класса люкс Lincoln LS. Фото Lincoln Mark VIII.